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かごしま丸のプロペラ翼換装結果について III : 船体振動・燃料消費量・速力への影響
http://hdl.handle.net/10232/14370
http://hdl.handle.net/10232/1437043fcfbd9-2b9a-419e-bf4a-9760c6ad9dfd
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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AN00040498_v40_p157-164.pdf (558.0 kB)
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| Item type | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2015-05-01 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | かごしま丸のプロペラ翼換装結果について III : 船体振動・燃料消費量・速力への影響 | |||||
| タイトル言語 | ja | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | Comparative Study on the Utility of Highly Skewed Propeller in Kagoshima-Maru III : The Effect of Highly Skewed Propeller on Hull Vibrations, Fuel Consumption and Ship-speed | |||||
| タイトル言語 | en | |||||
| 著者 |
関岡, 幹尚
× 関岡, 幹尚× 田中, 久雄× 島里, 錠次× 宮原, 圭一 |
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| 言語 | ||||||
| 言語 | jpn | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | highly skewed propeller blade (HSB) | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | conventional propeller blade (CB) | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | hull vibration | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | fuel consumption | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | ship-speed | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||
| アクセス権 | ||||||
| アクセス権 | open access | |||||
| アクセス権URI | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |||||
| 要約 | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | In order to confirm the effect of Highly Skewed Propeller Blade, long term tests were carried out to investigate changes on hull vibrations, fuel consumption, and ship-speed, not only at a crusing speed, but also at various speed, by replacing propeller blades. The results of the replacement are as follows: 1) Vertical vibrations are effectively reduced at the stern part of the hull. 2) Fuel consumption of the main engine was reduced by about four percent. 3) Ship-speed was slightly raised so that sailing distance per day was slightly pro-longed. | |||||
| 内容記述言語 | en | |||||
| 要約 | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | プロペラ翼を従来型からハイリースキュード型に換装し,船体振動と主機関の燃料消費量および船速の変化を計測比較し,次のような結果を得た。 1) 船体振動の減少は,船尾部分で顕著であった。 2) 主機関燃料消費量は,1時間あたり4.15%減少した。 3) 船速は,0.41(kt)増加した。以上の実験結果より,かごしま丸では,プロペラ翼をHSBに換装したことにより船体振動の軽減と省エネルギーの点で顕著な効果が再確認できた。 |
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| 内容記述言語 | ja | |||||
| 収録雑誌名 |
ja : 鹿児島大学水産学部紀要 en : Memoirs of Faculty of Fisheries Kagoshima University 巻 40, p. 157-164, 発行日 1991-12-25 |
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| 作成日 | ||||||
| 日付 | 1991-12-25 | |||||
| 日付タイプ | Issued | |||||
| ISSN | ||||||
| 収録物識別子タイプ | PISSN | |||||
| ISSN | 0453087X | |||||
| NII書誌ID（雑誌） | ||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||
| NC ID | AN00040498 | |||||
| 出版タイプ | ||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||
| NDC | ||||||
| 主題Scheme | NDC | |||||
| 主題 | 550 | |||||
| 公開者・出版者 | ||||||
| 出版者 | 鹿児島大学 | |||||
| 出版者言語 | ja | |||||
| 公開者・出版者 | ||||||
| 出版者 | Kagoshima University | |||||
| 出版者言語 | en | |||||
