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かごしま丸のプロペラ翼換装結果について I : 船体振動の軽減
http://hdl.handle.net/10232/13376
http://hdl.handle.net/10232/1337605409a62-f6ae-46c1-bfe3-70aa7a826070
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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AN00040498_v37_p127-134.pdf (584.6 kB)
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| Item type | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||
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| 公開日 | 2015-06-05 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | かごしま丸のプロペラ翼換装結果について I : 船体振動の軽減 | |||||
| 言語 | ja | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | Comparative Study on the Utility of Highly Skewed Propeller in Kagoshima-maru I : Effect of Reducing Vibrations | |||||
| 言語 | en | |||||
| 著者 |
関岡, 幹尚
× 関岡, 幹尚× 宮原, 圭一× 田中, 久雄× 島里, 錠次 |
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| 言語 | ||||||
| 言語 | jpn | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | highly skewed blade (HSB) | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | conventional blade (CB) | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | controllable pitch propeller (CPP) | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | exciting vibration force | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | hull vibration | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||
| 要約(Abstract) | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | Hull vibrations are consist of vertical, athwart and longitudinal ones. Reducing these hull vibrations becomes increasingly important to make better surroundings for crew and to prolong the life of ship hull and machines. This report shows how hull vibrations are reduced by replacing conventional CPP blades with highly skewed CPP blades. The results of the replacement are as follows: 1) Vertical and longitudinal vibrations are effectively reduced and further both vibrations perceived by human bodies are reduced at the stern part of the ship. 2) The further the distance from the propeller, the smaller the effect of reducing vertical vibrations, and the tendency of reducing longitudinal vibrations is recognized up to near the main engine. 3) Athwart vibrations are hardly reduced at the almost every part of the ship. |
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| 言語 | en | |||||
| 要約(Abstract) | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | 昭和62年の入渠時,従来型のプロペラ翼からハイリースキュードプロペラ翼への換装を行い,両プロペラ装備時のそれぞれの振動計測を船内各部において実施し,次のような結果を得た。1) 船尾部分においては,垂直方向および船首尾方向(水平)の振動とも減少が顕著で,体感振動の減少も測定結果と同様であった。2) 垂直方向の振動は,プロペラからの距離が大きくなるに従いその減少割合が低下し,船首尾方向の振動の減少は主機関に近い部分まで認められた。3) 左右舷方向(水平)の振動はどの場所でも殆ど減少しないことがわかった。 | |||||
| 言語 | ja | |||||
| 収録雑誌名 |
ja : 鹿児島大学水産学部紀要 en : Memoirs of Faculty of Fisheries Kagoshima University 巻 37, p. 127-134, 発行日 1988-12-25 |
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| 作成日 | ||||||
| 日付 | 1988-12-25 | |||||
| 日付タイプ | Issued | |||||
| ISSN | ||||||
| 収録物識別子タイプ | PISSN | |||||
| 収録物識別子 | 0453087X | |||||
| NII書誌ID（雑誌） | ||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||
| 収録物識別子 | AN00040498 | |||||
| 出版タイプ | ||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||
| NDC | ||||||
| 主題Scheme | NDC | |||||
| 主題 | 660 | |||||
| 公開者・出版者 | ||||||
| 出版者 | 鹿児島大学 | |||||
| 言語 | ja | |||||
| 公開者・出版者 | ||||||
| 出版者 | Kagoshima University | |||||
| 言語 | en | |||||
