WEKO3
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内燃機関の高温海水冷却について I. : 塩類析出量に及ぼす影響
http://hdl.handle.net/10232/13449
http://hdl.handle.net/10232/13449d382aef9-691a-45c2-ad7f-4e9e4250165f
名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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AN00040498_v16_p100-106.pdf (2.3 MB)
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Item type | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||
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公開日 | 2012-05-08 | |||||
タイトル | ||||||
タイトル | 内燃機関の高温海水冷却について I. : 塩類析出量に及ぼす影響 | |||||
タイトル言語 | ja | |||||
タイトル | ||||||
タイトル | High Temperature Cooling in the Sea Water circulated Diesel Engines I. : On the Quantity of Scale educed from Salt | |||||
タイトル言語 | en | |||||
著者 |
米盛, 亨
× 米盛, 亨 |
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言語 | ||||||
言語 | jpn | |||||
資源タイプ | ||||||
資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||
要約 | ||||||
内容記述タイプ | Other | |||||
内容記述 | It is well know that a cold engine causes a heavy wear of cylinder inside. On the other side, it is also said that the hot coolant above approximately 50°C, accelerates cohesion of scale and corrosion of cooling system. Therefore, the author performed a preparative experiment (Fig.2), and obtained a result shown in Table 1. In the next experiment applied a forced convection (Fig.3), an ideal performance is expected. The corrosion trouble in salt water cooling system appears the greatest difficulty, because the scale is removable by mechanical or chemical treatments. So, a series of corrosion tests shall be continued with iron surface, and finally with engines. |
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内容記述言語 | en | |||||
収録雑誌名 |
ja : 鹿児島大学水産学部紀要 en : Memoirs of Faculty of Fisheries Kagoshima University 巻 16, p. 100-106, 発行日 1967-12-25 |
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作成日 | ||||||
日付 | 1967-12-25 | |||||
日付タイプ | Issued | |||||
ISSN | ||||||
収録物識別子タイプ | PISSN | |||||
ISSN | 0453087X | |||||
NII書誌ID(雑誌) | ||||||
収録物識別子タイプ | NCID | |||||
NC ID | AN00040498 | |||||
出版タイプ | ||||||
出版タイプ | VoR | |||||
出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||
NDC | ||||||
主題Scheme | NDC | |||||
主題 | 660 | |||||
公開者・出版者 | ||||||
出版者 | 鹿児島大学 | |||||
出版者言語 | ja | |||||
公開者・出版者 | ||||||
出版者 | Kagoshima University | |||||
出版者言語 | en |